Il y a en gros 2 niveaux d’appréciation des montagnes russes.

Le premier : on a des gens pour qui la montagne va créer de la peur, de l’adrénaline, ils crient, ils aiment mais ils vont voir le coaster comme l’intensité de ce ressenti personnel. Là, il n’y a pas vraiment de notation précise.

Mais quand tu peux les naviguer sans aucune peur, et conscient de ce qu’il se passe, on a la capacité de définir des éléments spécifiques qui les distinguent. Exemple : l’Aerosmith (Avengers maintenant ?) chez Disneyland Paris (Studio).

Ce coaster a un départ propulsé par des électroaimants, et le départ se fait « à plat » — l’accélération est énorme. La plupart des gens du groupe 1 vont être totalement envahis par la sensation de vitesse. Puis arrivent deux inversions (« la tête en bas ») qui vont retitiller l’oreille interne.

Quand le trajet se termine, c’est allé vite, fort, ils savent plus où ils sont, le cœur bat la chamade : C’EST GÉNIAL ! … sauf que non. C’est l’une des pires montagnes russes de France.

Parce que dès que tu ne ressens plus cette peur, on a un départ rapide très agréable, une première inversion trop vite derrière pour pleinement l’apprécier, et tout de suite une seconde qui ne sert à rien car trop proche de l’autre… suivi d’un parcours plan-plan où il ne se passe strictement rien.

Quand cette peur disparaît, on a d’autres critères. Déjà le confort. Non, un bon coaster ne te fait pas taper ta tête sur les bords du wagon, et tu ne dois pas serrer les dents en pensant à tes cervicales.

Ensuite, sensation de vitesse (mais pas que, parce qu’il y a des critères opposés plus loin, c’est un équilibre), d’accélération, les changements d’orientation, le temps passé en apesanteur, la manière de nous mettre en apesanteur…

Par exemple une inversion comme un heartline roll te fait rouler sur toi-même mais avec ta tête qui ne change pas de hauteur. Ça ne fait pas la même chose qu’un looping où tout ton corps monte et descend.

La vitesse du wagon dans l’inversion va aussi changer sa sensation. On a une meilleure apesanteur et un meilleur confort dans une inversion prise plus lentement. Il y a plein de paramètres du type.